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        行業報道
        南京地鐵二號線西延線熱滑試驗成功
        2021-8-9
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        昨天上午,在一聲清脆的鳴笛聲中,南京地鐵二號線西延線螺塘站至魚嘴站成功進行了熱滑試驗,這也標志著二號線西延線已具備電客車開行條件,將進入下一步移交運營調試奠定了堅實的基礎。

        南京地鐵2號線西延工程線路全長5.40km,線路起點為魚嘴站,終點為既有二號線油坊橋站,共設站4座,全部為地下站,其中換乘站2座,在魚嘴站與9號線換乘,在螺塘街站與7號線換乘。

        天保街站,實施了風水電安裝,設備區、公共區裝修的工作,實現了南京地鐵在車站設備安裝及裝修方面的四個首次。

        四個第一

        1、第一次應用半裸裝裝修設計

        車站公共區第一次采用半裸裝的設計思路,更加體現通透性,也形成了本線“追求自然、生態河西”的設計主題。

        2、第一次使用人造無機石英石

        無機石英石是由石英加上無機材料制作而成,它是屬于可再生資源,無機石英石硬度高,耐磨性好,可造型高,不變形,不黃變,耐污性能卓越適用于室內外各種環境,具有無輻射、A1級防火,低吸水率,耐紫外線等許多優點。車站地面石材首次采用人造無機石英石,也更加注重環保。

        3、第一次使用鈦鋅板

        鈦鋅板具良好的延伸率和抗拉強度,可塑性好,可在現場三維彎弧,使用壽命長,依靠本身形成的碳酸鋅保護層保護,可防止面層腐蝕,有劃傷后自動愈合,綠色環保等許多優點。車站的出入口屋面也是第一次使用鈦鋅板,更加注重造型和使用壽命。

        4、第一次使用預制式一體化機房施工模式

        車站冷凍機房采用預制式一體化機房施工模式,利用BIM建立并優化施工模型,車間模塊化生產,現場拼裝,將冷凍機房施工期由原來的40天縮短到現在的15天。

        圖片來源:南京地鐵

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